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天然氣價格上漲 LNG產業龍頭優勢不減(附股)
汽車貸款利率~哪家土地借貸條件簡單比較容易貸到業內初步預計，天然氣價格上漲之後，價格上調將導致LNG重卡月銷量相比調價前下降10%-20%。機構認為，氣價上調後LNG汽車仍有成本優勢。預計未來LNG重卡保有量有望達到40萬輛左右，客車25萬輛左右，合計65萬輛左右，需配套LNG加氣站4500座左右。LNG汽車應用帶來的LNG發動機、LNG氣瓶、LNG加氣站的市場總容量合計為800億元左右，2015年市場容量200億元左右。2015年後每年更新需求120億元左右。看好LNG汽車推廣給國內LNG裝備公司帶來的增長空間，重點推薦產業鏈最齊全、市場占有率居前的龍頭公司富瑞特裝(300228,股吧)。此外，LNG重卡制造商表示，預計未來幾年LNG重卡依然將保持較高的增速。優勢減弱據中證報報道，由於調價的時間尚短，目前各LNG重卡制造商尚未體會到明顯的變化。不過調價後LNG重卡的經濟性已經減弱，業內初步預計價格上調將導致LNG重卡月銷量相比調價前下降10%-20%。東風商用車人士表示，天然氣價格上漲，肯定會削弱LNG重卡的經濟性造成影響。一輛LNG重卡比普通柴油重卡要貴8-10萬元。在調價前，由於LNG價格便宜，這個多支付的車價可以在短短幾年內被車主收回並開始顯現出突出的成本優勢。而天然氣價格上漲後，這個回收期會延長，影響到消費者的購車行為。不過由於LNG重卡占公司商用車的比重很低，目前尚未出現明顯的影響。國內最大的LNG重卡生產商陜汽集團人士對中國證券報記者表示，公司初步推算天然氣價格的上漲將導致LNG重卡的銷售下滑10%-20%之間。陜汽集團人士預測，今年LNG重卡全行業的銷量預計為3萬輛，公司在其中的占比約為40%。業內人士指出，據此推算，若今年的重卡銷量在70萬輛，那麼LNG重卡的占比約為4.3%，低於此前市場所預期的10%。企業依舊樂觀不過，即便有天然氣漲價的影響，由於LNG重卡在上年同期的銷售基數依然很低，其在今年的銷量同比增幅依然很高。業內對重卡行業以及LNG重卡的銷售情況依然持有比較樂觀的態度。2012年，LNG重卡成為瞭中國重卡市場中最引人註目的細分市場。數據顯示，2011年LNG重卡的銷量為5000多輛，2012年LNG重卡銷量超過1.2萬輛，同比增長近140%。而2012年重卡銷售63.4萬輛，同比減少27.63%。盡管天然氣汽車漲價，但東風商用車人士認為，目前，天然氣價格與柴油價格相比依然有一定的優勢，LNG重卡的市場依然有保障。他認為，未來LNG重卡的發展需要看加氣站建設進度、LNG儲氣瓶技術進步和國傢對LNG重卡的推動力度三方面，目前看來，LNG重卡依然存在較為樂觀的發展前景。而陜汽集團人士預計，未來，在加氣站佈局沒有對銷售形成限制的情況下，2014年LNG重卡的銷售增速仍將保持在70%-80%；2015年在50%-60%之間；最終穩定在30%的重卡市場份額上。陜汽集團的規劃是，2015年內重卡銷售達到5萬輛。民族證券8月5日發佈研報稱，氣價上調後LNG汽車仍有成本優勢。研報稱，LNG汽車應用目前主要在重卡和公交。低排放推動LNG公交客車成為新能源客車主流。城市空氣污染源的90%來自汽車尾氣，使用LNG汽車能夠減少汽車有害氣體排放量70%以上，更具環保性，從而獲得多地政府的青睞。重卡、客車推動LNG汽車需求快速上升。看好LNG汽車推廣給國內LNG裝備公司帶來的增長空間，重點推薦產業鏈最齊全、市場占有率居前的龍頭公司富瑞特裝。（《證券時報》快訊中心）民族證券研報稱，LNG汽車應用目前主要在重卡和公交。近年來，隨著國內天然氣產業的快速發展和天然氣供應的增加，LNG汽車也得到快速普及，LNG汽車的推廣應用國內目前主要在重卡、公交和城際巴士等領域，在出租車、乘用車等領域還比較少。LNG重卡替代柴油重卡主要是基於其較高的經濟性，LNG客車用於公交主要是基於其卓越的環保性能，LNG客車用於城際巴士主要基於其經濟性能。經濟效益推動LNG重卡替代柴油重卡。據測算，當每立方米天氣價格/每升柴油價格中國重汽(000951,股吧)2012年LNG重卡銷量分別達到7000輛和5000輛，分別占2傢公司2012年重卡銷量的9%左右和5%左右，而這2傢公司2012年的重卡銷量分別排名行業第5位和第2位。低排放推動LNG公交客車成為新能源客車主流。城市空氣污染源的90%來自汽車尾氣，使用LNG汽車能夠減少汽車有害氣體排放量70%以上，更具環保性，從而獲得多地政府的青睞。其中以珠三角的廣東、貴州貴陽、北京等地表現突出，廣東廣州市計劃在8年內將現有6500輛LPG公交車陸續改用LNG公交車，其中2013年計劃替換1600輛;佛山現有5400多輛公交車中，LNG公交有2340輛，占約40%。貴州貴陽截止到2013年7月使用LNG大公交2086輛，為大公交車輛總數的92.2%。北京公交集團2013年7月宣佈采購3012輛LNG公交。主要客車廠商如鄭州宇通2012年LNG客車銷量達到1800臺，占公司當年客車銷量的4%左右，蘇州金龍和中通客車(000957,股吧)的LNG客車銷量也超過瞭1000臺。研報稱，重卡、客車推動LNG汽車需求快速上升。截止到2010年底全國LNG汽車有約1萬輛左右，2011年底有約3.85萬輛，2012年10月底，有約7萬輛。據安迅思息旺能源的數據顯示，截至2013年3月底，國內已投運LNG車近10萬輛。截止到2010年末，國內投運的LNG加氣站大概有100座左右，2011年末有約200座;2012年末有約500座左右，截止到2013年4月末，全國共有LNG加氣站約637座。LNG汽車裝備市場容量：2015年市場容量200億研報稱，LNG汽車裝備市場容量測算。我們測算，國內重卡的保有量在365萬輛左右，大中型客車的保有量在80萬輛左右，預計未來LNG重卡保有量有望達到40萬輛左右，客車25萬輛左右，合計65萬輛左右，需配套LNG加氣站4500座左右。LNG汽車應用帶來的LNG發動機、LNG氣瓶、LNG加氣站的市場總容量合計為800億元左右，2015年市場容量200億元左右。2015年後每年更新需求120億元左右。研報稱，行業評級。我們看好LNG汽車推廣給國內LNG裝備公司帶來的增長空間，重點推薦產業鏈最齊全、市場占有率居前的龍頭公司富瑞特裝。風險主要在於：一是氣價調整使LNG汽車不再具備足夠的成本優勢;二是LNG汽車普及速度低於我們的預期。（《證券時報》快訊中心）
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-12/157003969.html
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