台灣痞客?

本書敬邀讀者一同歡慶哈雷百年來的歷史與傳奇。哈雷以一家家族企業之姿，在機車產業的國際舞台上大放異彩，成為了全球歷史最悠久的機車品牌，二十世紀各大知名賽事與活動都能看到赫赫有名的哈雷機車；現在，這間企業正以全新的活力回應二十一世紀的挑戰。本書將爬梳哈雷機車的發展，並介紹擁有最響亮名聲的知名車款，回顧這間公司的歷史，為讀者揭開許多隱含其中的奧祕。 哈雷和其他只為營利，沒有任何情感投入的呆板企業不同，它最為人樂道的就是主管階層的熱誠與全體員工的忠實奉獻，他們同心協力的實踐創意，打造出知名的V型雙缸引擎（V-Twin），也就是哈雷機車的心臟，將熱情真切實在的傳達給顧客。 本書將帶領讀者探索哈雷這間公司從草創時期至百年紀念的歷史，並深入它的幕後世界，認識這間企業的運作方式以及它獨特的企業精神，甚至，「哈雷機車」這個品牌是如何激勵了一幫專業的機車客製者與其他業餘愛好者；書中附有大量全彩印刷的珍貴圖片，呈現出最經典的客製機車工藝車件。新世紀之初，哈雷推出結合革命技術的專屬客製車款──威路德（V-Rod），來回應製車工匠們的創意與創新，在這本詳細的哈雷年鑑最後幾頁中，滿滿都是關於此車款的討論，以及它自一九○九年起與V-Twin機車的關聯性。到了二○○八年，哈雷這個品牌堂堂邁入第一百零五個年頭，為了標誌這個百年紀念，哈雷發表了重要的技術革新：也就是在二○○七年時，他們所開發出來的1,584 c.c.大排氣量V型雙缸引擎（Big Twin）──V型雙缸雙凸輪軸（Twin Cam）96與96B。這是自二○○二年哈雷發表了通稱為威路德車系的VRSC（V-Twin Racing Street Custom）街道競技版系列後，最重要的紀事，為這間創下無數尖端技術的知名美系車商，再添一筆紀錄。 本書特色 ★深度解析哈雷機車的百年傳奇
★百幅全彩圖片完美呈現哈雷工藝
★精裝全彩超大開本，值得哈雷迷珍藏 作者簡介 亞柏．薩拉迪尼 亞柏．薩拉迪尼於一九七六年以攝影師的身分開始他的電視生涯，接著成為採訪記者與專編記者。現為法國電視三台（France 3）的記者。薩拉迪尼是水中攝影的專家，對汽車和摩托車也非常了解。身為哈雷迷的他，為了哈雷魂奉獻一生，著有數本哈雷相關書籍，有《哈雷故事》（TheHarley-Davidson Story）、《讓人愛不釋手的哈雷》（The Loveliest Harley-Davidson）以及兩本與帕斯卡．舒米柴克合著的著作，分別為《哈雷的西部之旅》（The American West on a Harley- Davidson）與《哈雷的六十六號公路》（Route66ona Harley- Davidson）。每年夏天薩拉迪尼都會乘著他的哈雷旅行，也會不時參加在美國舉辦的大型哈雷聚會。本書中，他也拍攝了一些製作傳奇車款的工廠，以及客製專家的照片。 帕斯卡．舒米柴克 帕斯卡．舒米柴克為專攻機車題材的記者，為許多機車與機車旅遊雜誌工作，他也主編一種以哈雷為主題的月刊，該月刊內容為哈雷歷史、美國新聞以及美國境內的旅遊資訊。他和亞柏．薩拉迪尼一同著有《哈雷的西部之旅》與《哈雷的六十六號公路》。舒米柴克寫過許多篇大型哈雷集會的專題報導，包括於戴通納海灘（Daytona Beach）、斯特吉斯（Sturgis）與拉芙琳（Laugh-lin）舉辦的機車週（BikeWeek）活動，並採訪過最著名的哈雷客製者。從一九八九年開始，他每年夏天都會騎著他的哈雷環遊美國西部。

【哈雷機車：過去與未來】

就在不久之前，還有騎士認為哈雷機車是過時的機械、上個世紀的遺物。他們從未花時間正眼探究或鑑賞過哈雷機車，而會費心報導哈雷機車資訊的記者也屬少數。

然而，近年來隨著擁有哈雷機車的人數不斷增加，一股對哈雷機車的熱情也日漸蓬勃。不久前還在貶損這個密爾瓦基品牌的企業們，現在卻大量製造仿效哈雷機車外型的摩托車，要不就是深受哈雷機車的影響，製作出類似哈雷機車Ｖ型雙缸引擎的引擎結構；騎士們紛紛為了哈雷魂拋棄他們原有的跑車與重機。這樣的改變在摩托車製造工藝史上，是某個轉折點，還是順應當時風潮的抉擇？不論答案為何，這個改變都點出了哈雷製造團隊的無瑕考量，多年來，他們仰賴哈雷機車的傳統和品牌形象贏得顧客的喜愛，因為顧客們早已厭倦其他製造商只會耍花槍。今日，哈雷已經成為全球豪華客製化機車的龍頭，受到所有同業的密切關注，這些競爭者無不竭盡所能想將哈雷的概念融入他們的機車裡。

簡單回顧哈雷機車的歷史就能得知，這間公司在尖端技術運用方面，一直以來都是遙遙領先的。早在哈雷誕生之初，就已經裝配轉動式油門把手，而反觀歐洲和亞洲的摩托車，直到本世紀中期才開始使用轉動式油門把手。一九二○年代，首輛配有側腳架和電子照明系統的機車就是哈雷（當時，其他的品牌使用的仍是乙炔燈）；而且早在液壓氣門挺桿被所有量產的美式汽車採用之前，哈雷機車就已先一步使用這套系統。

另一個哈雷在一九八一年的革新是，引進克維拉纖維（Kevlar fiber）製成的齒型皮帶，運用在二次傳動的塔輪上。早在二十世紀初，該企業就已領先業界，在他們的機車上用鏈條傳動取代皮帶傳動，而同一時間，其他製造商仍未克服使用皮帶容易滑動、斷裂以及時常需要調整的困境；隨後到了一九八一年，哈雷用新材料重新起用皮帶傳動──即「齒型皮帶傳動」，再度成為一大創舉，因為此種方式僅需在更換後輪時調整鬆緊便可維持上萬公里的使用，解決了採用鏈條傳動方式會有的缺點──不僅會讓機車後半部布滿髒汙，還需要持續不斷的維護與時常更換。

哈雷的引擎除了讓騎士有無與倫比的駕馭感，即使低速行駛也能有飽滿的推力、遊刃有餘的扭力與活力充沛的動能外，最受歡迎的還是它的車型外觀。縱使哈雷的外型更動了好幾次，但它的長彎把手、淚滴型油箱與上方一目了然的儀表板和車速表、雙座、塑料馬鞍包以及冷靜穩重的車身線條，還是讓人一眼就認出來──簡單來說，曾一度嘲笑哈雷這個傳奇品牌特色的人，現在卻都以其為仿效對象。哈雷創始於一九○三年，是全球歷史最悠久且仍在營運的機車製造商，這些年來它不僅僅維持其獨特的創新設計，像是液壓式挺桿，抑或是前面提到的齒型皮帶傳動，還將這些設計與新技術升級結合在一起，像在一九八四年時，他們就採用了一顆全鋁製的引擎。一直以來，哈雷的工藝昇華都與科學同步，但在進步的過程中卻又不失去它的靈魂與招牌特徵。

講到哈雷，光是嘴上說說是不夠的。要真正跨上一台這樣的機車，才能完全了解它帶給騎士的感受、它給予騎士的驚喜與人車之間的默契──實際騎上哈雷，方能了解與車子溝通是怎樣的獨特感受，箇中滋味將綿延數年，每次當輪胎轉動的瞬間，都能給你全新的喜悅。

這是一台不老的機車。長年屹立不搖就是它的魅力所在。